BMW 309 de 1934, voitures anciennes de collection, v2.

- Voitures et documents automobiles anciens -> - Les automobiles anciennes par années et les marques -> - Les voitures de collection et véhicules anciens classé par marque -> - Véhicules et voitures anciennes non polluantes, vapeur électrique hybride etc... -> - Les marques automobiles par lettres alphabétique -> - Documents, véhicules et voitures anciennes -> - Photos et images de voitures anciennes -> - Photos et images de documents automobiles -> - Marques automobiles anciennes histoire ->

- Les anciens trains de légende, 1900 à 1950 -> - A la conquête de la vitesse -> - A la recherche de la puissance -> - Les locomotives-tender, tout en un -> - Les locomotives, bonne à tout faire -> - Les locomotives légendaires -> - Carte du réseau du chemin de fer français en 1934 ->

- Le guide du meuble ancien -> - Les meubles anciens, une valeur refuge -> - Les meubles et leur destination -> - La construction des meubles -> - Les materiaux utilisés -> - Ornementation et décor, du style et des styles, style et époque -> - Le dictionnaire des menuisiers et ébénistes -> - Lexique des termes techniques ->

- Collections présentées -> - Les voitures anciennes du passé -> - Les anciennes clefs d'autrefois -> - Les anciens téléphones -> - Les jouets anciens d'autrefois -> - Les pendules anciennes ->

- Photos d'autrefois -> - Métiers racontés -> - Anciens châteaux ->

- Meubles anciens reste à vendre -> - Bibelots anciens reste à vendre -> - Meubles anciens déjà vendus -> - Bibelots anciens déjà vendus ->

- Confidentialité, mention légale, consentement de vos données ... -> - Qui sommes nous ->

BMW 309 de 1934

La BMW 309 fut produite de 1934 à 1939 avec1 motorisation d'une cylindrée de 0.8L présentant une puissance de 22ch, empattement 2.4 m, cette BMW 309 a été produite en 6000 exemplaires de 1934 à 1939.

Voir

La 3/20 fut remplacée en février 1934 par la 309. Malgré l’introduction, l’année précédente, de la 303 six cylindres, la firme BMW croyait encore qu’elle pourrait vendre une quatre cylindres. Alors, elle prit le châssis de la 303 avec son élégante gamme de carrosseries et l’équipa d’un nouveau moteur 845 cm3. L’évaluation du marché par la firme fut précise puisque, entre 1934 et 1936, la 309 quatre cylindres se vendit trois fois mieux que la 303 six cylindres.

Le moteur de la 309 était simplement une version quatre cylindres du six cylindres de la 303, et utilisait le supplément de métal entre les cylindres en ayant un plus grand alésage de 58 mm. La course de 80 mm, toutefois, restait identique. Avec une puissance au frein de 22 ch, une 309 ordinaire était capable de consommer 4,7 litres au cent à vitesse maximale.

- -

Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " BMW ", Allemagne 1916 - ....

L’histoire de cette marque débute en 1916 par la fusion des 2 usines de Munich : la Rapp Motorenwerke et la Gustav Otto Flugmaschinfabrik.

Dans les premières années, la production concerne exclusivement les moteurs d’avions. Le sigle BMW représente une hélice d’avion symbolisée.

En 1919, un biplan motorisé par BMW établit un record mondial d'altitude à 9,760 mètres. Après la guerre, le traité de versailles inderdisit aux firmes allemandes de produire des avions ou moteurs pour ceux-ci, ainsi BMW chercha d'autres débouchés pour ses moteurs.

En 1922 la compagnie signa un contrat pour produire unn petit moteur pour les motocyclettes Victoria, qui étaient construites à Nuremberg. Durant cette période, BMW produisit aussi un moteur pour camion.

Max Friz voulu que BMW rentra dans le commerce de la motocyclette. Ainsi il dessina un prototype utilisant un moteur boxer BMW (deux cylindres opposés horizontalement), roue arrière motrice via un arbre de transmission, et un chassis en double-tube.

Fin 1928, BMW acquis l'usine des véhicules Eisenach, à Eisenach, à quelques 330 km au nord de Munich. Eisenach faisait des voitures depuis 1899.

En 1928, la firme acquiert les licences et les installations de la société Dixi qui construit les Austin Seven sous licence.
La première voiture qui porte le nom de BMW est donc une Seven avec des modifications insignifiantes.

A la fin de la deuxième guerre mondiale, l'usine d'Eisenach où furent fabriquées toutes le BMW se trouva en zone EST future RDA. BMW reconstruisit l'usine bombardée de Munich, et recommença la production de motocyclettes.

Ainsi vint la petite voiture hybride, propulmsée par un moteur de motocyclette: on l'appella l'Isetta.

Et moins d'une décennie après la guerre, une nouvelle luxueuse voiture sedan avec le logo BMW et propulsée par un V8 vit le jour, etc....

Source : Encyclopédie des voitures, Edita.

BMW 309 de 1934

La BMW 309 fut produite de 1934 à 1939 avec1 motorisation d'une cylindrée de 0.8L présentant une puissance de 22ch, empattement 2.4 m, cette BMW 309 a été produite en 6000 exemplaires de 1934 à 1939.

Les voitures de collection anciennes du passé, par années ou par marques et leurs histoire